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融资租赁
重庆市交通设备融资租赁有限公司(以下简称“交通租赁”)是由重庆市交通委员会发起,经重庆市人民政府特批成立的专业从事融资租赁的国有企业法人单位,于2008年3月6日成立。
根据中华人民共和国商务部、国家税务总局《商务部国家税务总局关于确认第六批融资租赁试点企业的通知》(商建函[2009]51号),确认本公司为“融资租赁试点企业”。2014年,公司经市国资委批准,进行混合所有制改革,并于当年底前完成了各项审批手续。从2015年1月1日起,公司变身为由一家民营上市公司控股的混合所有制企业。注册地为重庆市渝北区财富大道13号科技创业园B2区6楼左,注册资本100000万元。
公司股东结构如下:
序号
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股东
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出资额(万元)
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出资比例
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公司性质
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1
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四川西部资源控股股份有限公司
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58400
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58.40%
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私营
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2
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重庆城市交通开发投资(集团)有限公司
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39950
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39.95%
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国有
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3
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重庆市交通规划勘察设计院
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850
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0.85%
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国有
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4
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重庆市公路工程质量检测中心
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800
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0.80%
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事业单位
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合计
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100000
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100%
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财务状况
交通租赁近三年财务数据如下:
项目
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2018年
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2017年
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2016年
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营业收入
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14135.33
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18405.38
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22862.45
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净利润
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4405.12
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6315.89
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6713.85
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资产总额
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278566.69
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336010.91
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377719.88
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负债总额
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159655.03
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220486.02
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254213.79
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净资产
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119793.92
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115524.89
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123506.09
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项目优势及价值
(一)政策、环境优势
2017年以来,受宏观经济增速放缓、金融监管环境趋严、行业竞争加剧等因素影响,我国融资租赁行业企业数量、注册资金和租赁合同余额增速均明显放缓;从目前已在公开市场发行债券的租赁企业来看,租赁业务新增投放量减少,租赁资产规模增长乏力,融资成本上升,盈利水平呈下降趋势。但整体来看,虽然融资租赁行业增长放缓,但盈利仍处于较好水平,融资和资本补充渠道亦逐步拓宽,资本仍保持充足水平,融资租赁行业整体发展态势较好。另一方面,与发达国家租赁市场相比,我国融资租赁行业仍处于初级发展阶段,市场渗透率远低于发达国家,仍有很大的提升空间和市场潜力。
(二)公司股东情况背景
公司控股股东四川西部资源控股股份有限公司是经过多次股权更迭和更名而来的民营上市公司,于1998年2月在上海证券交易所挂牌上市,经过历次股本的变动,截至2018年末,公司股本为661,890,508股。公司从事的主要业务包括融资租赁业务和矿产资源业务等,通过新设、并购全资子公司或控股子公司的经营模式介入各产业板块,目前共拥有子公司3家。
公司第二大股东重庆城市交通开发投资(集团)有限公司是重庆市委、市政府于2009年4月整合原开投公司、公交集团、站场集团组建而成,主要负责重庆市公交、轨道、站场、铁路、机场等交通基础设施投融资建设和运营管理,是一个集公益性、服务型为一体的市属国有重点企业,也是全国唯一一个将城市多种交通方式整合为一体的平台。集团拥有公交集团、轨道集团、枢纽集团、铁路集团四家市属国有骨干子企业,以及职业学院、通卡公司等全资、控股及参股企业80余户,员工5万余人,资产总额超2000亿元。
正是因为公司股东强大、深厚的行业背景,能够为交通租赁提供显著区别于其它租赁公司的产业资源优势,使得交通租赁能够通过灵活多样的融资形式,根据具体项目量体裁衣,为客户提供高效、专业的融资租赁服务,从而强势快速提升客户企业价值。
(三)管理团队经验丰富
最近各地金融监管部门正在组织对融资租赁 “空壳”、“失联”、“僵尸”企业进行清查。我司作为2008年成立,2009年商务部确立的第六批内资融资租赁试点企业,一直以来保持持续、稳健经营。本着风控优先的稳健经营策略,投放租赁项目一直遵循融资租赁本质,紧密结合实体经济,租赁物不涉及工业原材料、无形资产、商业地产、生物资产等。并且积极响应国家政策,拓展新能源、环保、扶贫等行业和项目。公司目前融资渠道也仅为银行体系,不涉及其他不合规渠道。项目风控措施严格,多以实物资产、不动产作为抵押物,或引入有实力的担保公司和大型国有企业担保作为增信措施。在租项目均风险可控,正常履约中,并严格在人民银行征信系统和中登网进行登记。
行业前景
虽然我国融资租赁尚处于发展初期,市场渗透率较低,融资租赁交易额较少,但经过多年来的快速发展和行业调整,自身实力和竞争力不断增强,为这个行业进一步发展壮大奠定了良好基础。目前我国融资租赁余额已超过6万亿元,仅次于美国,居全球第二。随着供给侧改革“一带一路”和《中国制造2025》等国家政策的稳步推进,融资租赁行业未来发展潜力巨大。融资租赁行业将迎来历史性发展机遇,并将在我国经济由高速增长转向高质量发展过程中发挥关键性作用。

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